Bolt та Uklon реагують на аварію: що змінюють сервіси після резонансної ДТП у Києві
Після резонансної ДТП 5 червня на Чоколівському бульварі, де водій сервісу Bolt в’їхав у підземний перехід, обидві компанії, Bolt та Uklon, повідомили про зміни у своїх процедурах виявлення водіїв-порушників. Аварія, що призвела до загибелі чотирьох людей, привернула увагу до питання безпеки поїздок в онлайн-сервісах.
Обставини аварії та історія водія
- Дата та місце: на Чоколівському бульварі в Києві.
- Водій: 49-річний Павло Плешивцев, який на момент аварії виконував замовлення для Bolt.
- Наслідки: чотири особи загинули, пасажирка отримала переломи.
- Поведінка водія: за свідченнями пасажирки, водій почав перевищувати швидкість, змінювати смуги руху та ігнорував її прохання зупинитися.
- Історія порушень: з Плешивцева оштрафували 10 разів (кожен другий штраф – за перевищення швидкості). За його автомобілем Mercedes-Benz C300 зафіксовано 39 порушень, переважно за швидкість.
Реакція Bolt
Сервіс Bolt підтвердив, що Павло Плешивцев працював на платформі та одразу після аварії його акаунт було заблоковано. Компанія заявила про перегляд внутрішніх процедур реагування:
«Назавжди обмежили доступ до платформи для тих водіїв, щодо яких надійшли щонайменше дві скарги на перевищення швидкості або небезпечну манеру водіння. Такі звернення розглядаються нами у першочерговому порядку. Паралельно наша команда працює над розширенням функціоналу додатка для посилення контролю за дотриманням ПДР».
Генеральний менеджер Bolt в Україні Сергій Павлик пояснив, що онлайн-платформи не мають автоматичного доступу до державних баз даних щодо штрафів. За його словами, понад два роки тривають переговори з держорганами про створення механізму для отримання актуальної інформації про водіїв.
Реакція Uklon
Сервіс Uklon повідомив, що проводить багаторівневу перевірку водіїв на етапі реєстрації, включаючи аналіз документів та інформації з доступних державних реєстрів і офіційних джерел щодо правопорушень.
Віцепрезидент із роботи водіїв Uklon Іван Чорногор зазначив, що застосунок Uklon у реальному часі визначає дозволену швидкість на ділянці дороги. Якщо водій перевищує її, система автоматично інформує та попереджає про необхідність сповільнитися.
Для безпеки пасажирів у застосунку Uklon також доступна кнопка SOS, яка дозволяє швидко сповістити службу підтримки у випадку небезпеки. Це забезпечує оперативне реагування та допомогу.
Uklon заявляє, що 99,91% усіх поїздок проходять без скарг щодо небезпечної їзди чи порушень ПДР. Хоча 0,01% скарг в абсолютних цифрах складає 39 тисяч (на основі 43,7 мільйона поїздок за перший квартал цього року, згідно зі звітом материнської компанії Київстар).
Особливості регулювання онлайн-платформ
Такі сервіси, як Uber, Uklon і Bolt, юридично позиціонують себе як технологічні посередники, а не таксі. Це означає, що вони не зобов’язані проводити перевірки за державними базами даних. Водночас, традиційні таксі-компанії, що працюють за ліцензійною моделлю, також не мають автоматичного доступу до цих баз, але здійснюють ручні перевірки через HR-відділи або служби безпеки, вимагаючи від водіїв відповідні ліцензії.
Ці дані були оприлюднені на ресурсі hmarochos.kiev.ua.
