Київ виплатив сотні мільйонів гривень компенсацій за пільговий проїзд
У першому півріччі 2026 року Київ витратив 366,6 мільйона гривень на компенсацію пільгового проїзду в метро та наземному транспорті. Ці кошти продовжують надходити пільговикам, попри те, що «Київпастранс» не зміг наростити доходи після запровадження нових тарифів.
- За перше півріччя на компенсації витрачено 366,6 млн грн.
- Найбільше коштів отримав «Київпастранс» – 186,8 млн грн, метрополітен – 179,8 млн грн.
- Метрополітен перевіз 33,2 млн пільговиків, а наземний комунальний транспорт – 73,4 млн.
- Пільговим проїздом скористалися 457,25 тисячі унікальних осіб за цей період.
- З вартість разового квитка зросла до 30 гривень, маршрутки – до 25 гривень.
Загалом витрати міста на пільговий проїзд залишаються значною статтею видатків, тоді як доходи перевізників від звичайних пасажирів не зростають. Департамент транспортної інфраструктури КМДА оприлюднив дані про суми компенсацій у коментарі виданню РБК-Україна. За їхніми словами, компенсації здійснюються відповідно до порядку відшкодування підприємствам-перевізникам витрат за безоплатний та частково оплачуваний проїзд пільгових категорій населення.
У Департаменті соціальної та ветеранської політики повідомили, що вказаною пільгою скористалися 457,25 тисячі унікальних осіб.
Вплив нових тарифів на перевезення
Ці цифри з’явилися після підвищення тарифів у комунальному транспорті: з вартість разового квитка в метро та наземному транспорті зросла до 30 гривень, а маршрутки у відповідь підняли ціни до 25 гривень. Частина платоспроможних пасажирів перейшла до маршруток, що стало проблемою для «Київпастрансу».
За даними проєкту «Промобільність», у на пільгових пасажирів припадало 57% усіх поїздок. Ця частка може зрости до двох третин, якщо звичайні пасажири продовжать переходити на маршрутки.
«Постійні витрати „Київпастрансу“ нікуди не зникнуть разом із пасажирами, тож із кожним, хто пересів у маршрутку чи за кермо власного авто, операційна собівартість поїздки зростає. За нашими розрахунками — з 25 до 28 грн. Тобто підвищення тарифу погіршує економіку підприємства, яке цей тариф мав би рятувати», — пояснив Дмитро Беспалов, директор проєкту «Промобільність».
За його словами, кияни масово купували дешеві квитки по 6,5 гривні до підвищення тарифів, тому реальні доходи підприємства не зросли, попри збереження масштабу перевезень.
Новий пересадковий QR-квиток
З в Києві запровадили пересадковий QR-квиток вартістю 60 гривень. Він дозволяє необмежену кількість пересадок між видами транспорту протягом 90 хвилин.
Проте попит на нього залишається під питанням, оскільки в столиці мало маршрутів, де пасажир за такий короткий час може скористатися трьома різними видами транспорту. Вартість квитка фактично дорівнює двом повним оплатам проїзду.
Як раніше повідомляв kiev.informator.ua, система захисту нового квитка має недоліки: його можна використати одночасно в метро і тролейбусі кількома пасажирами через відсутність належного захисту від дублювання.
