Київ готує резервні переправи через Дніпро: дамби, понтони та тунель
Міністерство відновлення, інфраструктури та транспорту України розпочинає будівництво резервних переправ через Дніпро у Києві. Йдеться про насипні дамби та понтонні конструкції, які мають замінити мости у разі їхнього пошкодження. У довгостроковій перспективі розглядається також спорудження тунелю під річкою.
- Що будуватимуть: насипні дамби та понтонні переправи.
- Коли почнуть: з наступного тижня (орієнтовно з ).
- Причина: серія атак дронів на Південний міст.
- Мета: зберегти пропускну здатність мостів у разі пошкоджень.
Чому Київ потребує резервних переправ
Рішення про зведення альтернативних переправ ухвалене після серії атак дронів на Південний міст, який з’єднує береги Дніпра. Через ці атаки, зокрема дві 1 жовтня та третя вранці , у столиці вже кілька днів діяли обмеження руху транспорту, що спричинило значні затори.
Міністр відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник розповів в інтерв’ю Суспільному, що пріоритетом відомства залишається посилення та захист наявної інфраструктури мостів. Проте паралельно розпочато роботу над швидкими резервними рішеннями.
«Невідкладні рішення – це дамба і понтонна переправа, які швидко будуються… Ця робота вже розпочата. Була проведена відповідна координаційна нарада у президента. Ми отримали всі завдання з урахуванням критичності», – зазначив Микола Калашник.
Терміни та пропускна здатність
Будівництво таких переправ може тривати до трьох місяців. Конструкції мають забезпечити щонайменше половину пропускної спроможності наявних мостів. За словами міністра, мостами між лівим і правим берегами щодоби проїжджає в середньому близько 600 тисяч автомобілів, і завдання – зберегти цю пропускну здатність.
Місця для будівництва вже визначено. Подібні роботи планують проводити не лише у Києві, а й в інших регіонах України та не лише на Дніпрі. Крім дамб із понтонами, розглядаються швидкоспоруджувані бетонні конструкції та, у довгостроковій перспективі, тунель під Дніпром.
Вартість таких проєктів, за розрахунками, становить десятки мільярдів гривень, а для величезних інфраструктурних об’єктів – сотні мільярдів. Наразі фінансової можливості для таких масштабних інвестицій немає, але завдання знайти ресурс поставлено.
За даними kiev.informator.ua, резервні переправи є четвертим етапом загального плану, після захисту з неба, фізичного укріплення конструкцій і швидкого відновлення пошкоджень.
