У Києві запропонували облаштувати велохаби біля мостів для швидшого перетину Дніпра
Нардеп Володимир Крейденко, заступник голови Комітету Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури, запропонував облаштувати спеціальні велохаби з велосипедами та електросамокатами біля київських мостів. Мета ініціативи — пришвидшити перетин Дніпра для киян в умовах обмежень руху, спричинених ударами по переправах.
Пропозиція щодо велохабів
За словами нардепа, поточна ситуація в Києві вимагає швидких і нестандартних логістичних рішень. Крейденко вважає, що міська влада могла б домовитися з прокатними компаніями про створення спеціальних майданчиків для такого транспорту поблизу мостів.
Свою пропозицію нардеп озвучив у коментарі Укрінформ. Він переконаний, що облаштування велосипедних хабів — це один із найпростіших способів розвантажити мости вже зараз.
Треба створювати хаби біля мостів, де ми будемо концентрувати, наприклад, велосипеди чи електросамокати – для того, щоб люди могли швидко в нинішніх умовах переїхали цей міст,
— зазначив Володимир Крейденко.
Депутат додав, що подібні майданчики вже існують біля станцій метро, і цей досвід можна застосувати і до мостових переходів.
Інші ідеї та уточнення
Окрім велохабів, Крейденко також обстоює ідею залучення поромів для розв’язання транспортних проблем столиці. Він стверджує, що одне судно здатне перевезти до 500 людей за рейс між берегами. Водночас, за даними kiev.informator.ua, це твердження не відповідає дійсності: невеликі теплоходи, які могли б використовуватися в Києві, здатні взяти на борт від 100 до 250 пасажирів за рейс.
Нардеп також заявив про можливість побудувати тунель під Дніпром у Києві за термін до трьох років, але без надання розрахунків чи техніко-економічного обґрунтування.
Проблема транспортної доступності між берегами Дніпра загострилася через регулярні удари по мостових переходах, що призводить до тимчасових обмежень руху. Хоча альтернативи на кшталт велосипедів чи самокатів виглядають привабливо, експерти зазначають, що такі рішення можуть лише частково зменшити транспортне навантаження, але не замінять повноцінне сполучення мостами чи метрополітеном.
Раніше kiev.informator.ua повідомляв, що ідея поромної переправи має три суттєві проблеми: нестача придатних причалів на лівому березі, ризик ударів по суднах та недостатня кількість теплоходів для всього пасажиропотоку. Також з у Києві тимчасово перекривають Подільський і Південний мости під час повітряної тривоги, відновлюючи рух не пізніше ніж за 15 хвилин після її відбою.
