Як Київ захищатиме мости: антидронові сітки, понтони та думка експерта
Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту розробляє додаткові рішення для захисту мостів Києва від можливих атак дронів. На вже відомо про плани щодо встановлення антидронових сіток та іншого навісного обладнання, а також розглядаються варіанти фізичного захисту та тимчасових переправ.
- Пасивний захист: На мостах планують встановити антидронові сітки та інше навісне обладнання.
- Фізичний захист: Розглядають швидкоспоруджувані бетонні конструкції та, у довгостроковій перспективі, тунель під Дніпром.
- Понтонні переправи: Можливе використання у разі критичних пошкоджень мостів, будівництво триватиме близько 3 місяців.
- Вартість: Проєкти можуть сягати десятків мільярдів гривень, потребують підтримки партнерів.
- Поточний стан: Частина об’єктів вже має прикриття ППО, РЕБ, РЕР.
Міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник в інтервʼю «Суспільному» повідомив, що над розробкою рішень працює його відомство. Він зазначив, що пасивний захист можливий, і досвід прифронтових регіонів буде враховано.
«Пасивний захист можливий. Ми знаємо приклади прифронтових регіонів, як це відбувалося і будувалося там. Треба тепер зробити це максимально швидко в місті Києві. Частина об’єктів дійсно вже є з відповідним прикриттям — ППО, РЕБ, РЕР для того, щоб унеможливити влучання. Насправді відсоток відбитих ворожих цілей дуже високий. Але щось через масованість атак продовжує долітати. Тому і фізичний захист буде активно виконуватися», — говорить Калашник.
За словами міністра, зруйнувати міст дроном надзвичайно складно, але його можна пошкодити. У разі критичних пошкоджень розглядають використання понтонних переправ. Їх будівництво може тривати близько трьох місяців, а пропускна здатність має бути аналогічною мостам — близько 600 тисяч автомобілів.
У міністерстві також розглядають інші варіанти, зокрема будівництво швидкоспоруджуваних бетонних конструкцій та, у довгостроковій перспективі, тунелю під Дніпром. Вартість таких проєктів може сягати десятків мільярдів гривень, тому їх реалізація можлива лише за підтримки партнерів, додав Калашник.
Думка експерта
Транспортний експерт Дмитро Беспалов проаналізував ефективність запропонованих методів.
«Найвразливіші вузли мостів можна прикрити сітками чи екранами, як «мангалами» на танках, щоб вибух відбувся якомога далі від конструкції. Але це додаткова вага для мостів, які й так у поганому стані, і тоді, можливо, довелося б так само або ще більше обмежувати рух», — каже він.
На думку експерта, понтонна переправа не може повноцінно замінити міст, оскільки її пропускна спроможність значно нижча. Він навів приклад з , коли біля Олексіївки на Дніпропетровщині обвалився міст. Військові навели понтонну переправу завдовжки понад 120 метрів, де машини їхали по черзі в кожен бік, за світлофором і не швидше за 20 км/год. За даними Беспалова, за 9 годин нею проїхало понад 3 тисячі машин (близько 330 на годину в обидва боки).
Для порівняння, у ранковий пік Південним мостом в один бік за пів години проїжджало майже тисячу легкових автомобілів. Тому, за висновком експерта, найефективніше захистити мости може ППО.
Атаки на мости Києва
З початку жовтня Росія кілька разів атакувала мости у Києві. під ударом був Південний міст. Зранку російський дрон поцілив у Північний міст, внаслідок чого було пошкоджено дорожнє полотно та контактну тролейбусну мережу.
Після цих подій Рада оборони Києва терміново скликала засідання щодо сполучення між берегами. Було вирішено, що метро готове відновити рух зеленої гілки після отримання експертного висновку щодо стану споруди від наукових інститутів, куди звернулося Мінінфраструктури. (За даними hmarochos.kiev.ua)
