Перейти до вмісту
КиївВголос.info Корисний Київ: події, гайди, сервіс
Ціни і сервіс

Київський метрополітен: 97% збитків міського транспорту — аналіз фінансів

Київський метрополітен: 97% збитків міського транспорту — аналіз фінансів

Понад 97% збитків міського комунального транспорту Києва за рік припадає на Київський метрополітен. Це дані дослідження YC.Market, на яке посилається видання hmarochos.kiev.ua. Загалом, підтримка КП «Київпастранс» та КП «Київський метрополітен» обійшлася міському бюджету в 44 мільярди гривень за роки.

Фінансова картина: собівартість та дохід

Аналіз даних показує, що обидва комунальні підприємства все більше залежать від бюджетних грошей. Попри збільшення фінансування, метро продовжує нарощувати збитки, тоді як наземний транспорт зміг їх скоротити.

КП «Київпастранс»

  • Собівартість поїздки: 23,2 гривні
  • Дохід від поїздки: понад 7 гривень
  • Покриття витрат: 31%

КП «Київський метрополітен»

  • Собівартість поїздки: 43,7 гривні
  • Дохід від поїздки: 8 гривень
  • Покриття витрат: 18,3%

Метро формує головну фінансову прогалину. Хоча пасажири сплачують приблизно однаково за проїзд в обох видах транспорту, утримувати підземку вдвічі дорожче.

Причини зростання собівартості метро

Значно вища собівартість перевезень у метрополітені пов’язана з постійними витратами на: тунелі, ремонт станцій, системи безпеки, ремонт рухомого складу. Крім того, метро виконує функцію укриття.

Через ці фактори собівартість поїздки в метро зросла на 118% за шість років: з 20,1 гривні у році до 43,7 гривні у -му.

Динаміка дотацій з бюджету

Щоб покривати збитки, місто змушене щорічно збільшувати фінансування. Дотації для метро зростали постійно і за аналізований період збільшилися втричі, досягнувши майже 6 мільярдів гривень.

У «Київпастрансі» ситуація розвивалася інакше. Підприємство об’єднує трамвайні депо, тролейбусні та автобусні парки, фунікулер. Найбільшу частку доходу традиційно приносять автобуси. Попри зростання собівартості, ціна для пасажирів майже не змінювалася, що призвело до збільшення різниці між витратами й доходами. Найбільший стрибок дотацій для «Київпастрансу» відбувся у році, коли фінансування зросло одразу на понад 2 мільярди гривень. Це допомогло суттєво зменшити збитки підприємства.

Оновлено: