Перекриття Кільцевої дороги навпроти ТРЦ Respublica: деталі та схема об’їзду
На Кільцевій дорозі в Києві перекрито ділянку руху навпроти ТРЦ Respublica. Обмеження стосується смуг у бік Борщагівки і пов’язане з прокладанням тепломережі на Теремках. За даними hmarochos.kiev.ua, перекриття триватиме приблизно 10 днів.
Деталі перекриття та об’їзду
- Місце перекриття: Кільцева дорога, навпроти ТРЦ Respublica.
- Які смуги: рух у бік Борщагівки.
- Орієнтовна тривалість: 10 днів.
- Рекомендований об’їзд: паралельна вулиця Лятошинського.
- Без змін: рух у напрямку Одеської площі не обмежується.
У пресслужбі КМДА наголосили на важливості будівництва цієї теплотраси для підвищення енергостійкості столиці.
Контекст будівництва тепломережі: протести та корегування
Прокладання цієї теплотраси стало предметом протистояння між містянами та владою протягом кількох місяців. Труби, що мають забезпечити резервне теплопостачання у разі зупинки ТЕЦ-5, пролягають через лісосмугу, яка є частиною парку.
Попередній проєкт передбачав видалення 662 дерев. Кияни активно протестували проти вирубування, вимагаючи розглянути альтернативні варіанти прокладання мережі. Вони виходили на акції, лягали під екскаватори та обіймали стовбури дерев.
Київські посадовці призупинили роботи для перемовин з громадськістю та коригування проєкту. Зрештою, було заявлено, що будівництво відбувається за «оптимізованим варіантом», який передбачає збереження більшої кількості дерев. Проте значну частину лісосмуги вже зрізано.
Тендери та зв’язки компаній
Усі чотири тендери на будівництво теплотраси на Теремках були віддані компанії «Атмосфера менеджмент» без проведення торгів, що пояснюється воєнним станом. Розслідування hromadske вказує на зв’язок цієї компанії з власниками компанії «Сервіт». Остання відома будівництвом ЖК Turgenev та знесенням історичної садиби Зеленських заради його розширення.
Зміни в регулюванні та вплив на довкілля
Раніше, у попередні роки, Департамент захисту довкілля КМДА протистояв прокладанню теплотраси крізь парк, аргументуючи це негативним впливом на довкілля. Ситуація змінилася після жовтня року, коли змінилося керівництво Департаменту. Ключовим фактором стала постанова Кабінету Міністрів України від березня року, яка скасувала обов’язковість оцінки впливу на довкілля під час будівництва об’єктів критичної інфраструктури.
